Es gibt Institutionen in diesem unserem Land, für die ist der kalte Krieg offensichtlich auch zehn Jahre nach dem Fall der Mauer noch nicht beendet: Anders kann es wohl nicht erklärt werden, dass ein simpler Brief mit Motorrad-Dias zollamtlich (und vermutlich auch staatspolizeilich) behandelt wird. O.K. Remos Firmenname ist nun mal CCCP und hat auch Hammer und Sichel im Logo, aber die Zeiten in denen russische Revolutionäre in Eisenbahnwagon durch Deutschland geschleust wurden (damals ja hochofiziell) sind ja wohl vorbei. Oder vermutet man eine baldige Weltverschwörung der Starrahmen-Customizer? Na ja, letztlich kamen die Dias denn doch noch an - deutsche Gründlichkeit und Recht und Freiheit sei Dank - und die Story von Coni`s Custom Chopper Project (Abgekürzt CCCP kann dann doch stattfinden.
Kennzeichen für Remos Kreationen ist die Kombination von alten und neuen Stilelementen: Moderne Technik im alten Stil, von vorne bis hinten sauber aufgebaut und - was noch mehr zählt als die Optik - fahrtüchtig für den Altagsgebrauch und längere Distanzen. Die Starrahmen-Chopper und -Bobber von CCCP rollen auf Motorradtreffen in ganz Europa - und zur Superrally nach Finnland ging`s natürlich auf zwei Rädern. Der Bobber entstand aus einem Unfallmotor, welcher in einen Starrahmen gehängt wurde: CCCP ist einer der wenigen Motorradhersteller der Schweiz und Remos Bikes sind legal zugelassen. Den Evolution-Köpfen aufgesetzt sind zwei Deckel von X-zotic, welche stilistische Anleihen an den klassischen Bobber-Grundfahrzeugen nehmen: Der Knucklehead. Fette Ballonreifen, für die eigens eine Springergabel modifiziert wurde, gehören ebenso zum Stil, wie der nach hinten verlegte Frontfender und die Trittbretter. Stilecht wird das Bike mit einem "Stiefelkiller" angekickt - vier Gänge befindet Remo für diese Art der Fortbewegung genug. Ganz "stock" dagegen gibt sich die Lackierarbeit und bildet damit einen Kontrast zum gelungenen "Bobber" Bild. Ob Harley so etwas jeh hätte anbieten wollen? Der "Old Style" ist immer gefragt, wenn es um die Bikes aus Milwaukee geht. Mal sehen was noch so kommt in diesem Jahr...
Es gibt Institutionen in diesem unserem Land, für die ist der kalte Krieg offensichtlich auch zehn Jahre nach dem Fall der Mauer noch nicht beendet: Anders kann es wohl nicht erklärt werden, dass ein simpler Brief mit Motorrad-Dias zollamtlich (und vermutlich auch staatspolizeilich) behandelt wird. O.K. Remos Firmenname ist nun mal CCCP und hat auch Hammer und Sichel im Logo, aber die Zeiten in denen russische Revolutionäre in Eisenbahnwagon durch Deutschland geschleust wurden (damals ja hochofiziell) sind ja wohl vorbei. Oder vermutet man eine baldige Weltverschwörung der Starrahmen-Customizer? Na ja, letztlich kamen die Dias denn doch noch an - deutsche Gründlichkeit und Recht und Freiheit sei Dank - und die Story von Coni`s Custom Chopper Project (Abgekürzt CCCP kann dann doch stattfinden. 
Kennzeichen für Remos Kreationen ist die Kombination von alten und neuen Stilelementen: Moderne Technik im alten Stil, von vorne bis hinten sauber aufgebaut und - was noch mehr zählt als die Optik - fahrtüchtig für den Altagsgebrauch und längere Distanzen. Die Starrahmen-Chopper und -Bobber von CCCP rollen auf Motorradtreffen in ganz Europa - und zur Superrally nach Finnland ging`s natürlich auf zwei Rädern. Der Bobber entstand aus einem Unfallmotor, welcher in einen Starrahmen gehängt wurde: CCCP ist einer der wenigen Motorradhersteller der Schweiz und Remos Bikes sind legal zugelassen. Den Evolution-Köpfen aufgesetzt sind zwei Deckel von X-zotic, welche stilistische Anleihen an den klassischen Bobber-Grundfahrzeugen nehmen: Der Knucklehead. Fette Ballonreifen, für die eigens eine Springergabel modifiziert wurde, gehören ebenso zum Stil, wie der nach hinten verlegte Frontfender und die Trittbretter. Stilecht wird das Bike mit einem "Stiefelkiller" angekickt - vier Gänge befindet Remo für diese Art der Fortbewegung genug. Ganz "stock" dagegen gibt sich die Lackierarbeit und bildet damit einen Kontrast zum gelungenen "Bobber" Bild. Ob Harley so etwas jeh hätte anbieten wollen? Der "Old Style" ist immer gefragt, wenn es um die Bikes aus Milwaukee geht. Mal sehen was noch so kommt in diesem Jahr...